Die Energie- und Treibstoffkosten, aber auch die zunehmenden Anforderungen zur Reduktion von CO2-Emissionen stellen die gesamte Bauindustrie vor enorme Herausforderungen.
Umso mehr sind Lösungen gefragt, um den Treibstoffverbrauch auf der Baustelle zu senken. Wenn dies auch noch mit Qualitätskontrolle und automatischer Dokumentation verknüpft ist, ergeben sich vielfältige Vorteile.
Betrachtet man eine durchschnittliche Asphaltwalte mit einem Treibstoffverbrauch von 15 Liter / h, ergibt sich bei einer Einsatzzeit von 120 Tagen und 8 Stunden pro Tag ein Kraftstoffverbrauch von 14.400 Liter / Jahr, was bei einem derzeitigen Preis von EUR 2/ Liter Kosten von EUR 28.800 verursacht.
Berücksichtigt man eine durchschnittliche Geschwindigkeit der Walze beim Verdichten von 3,5 km / h, ergibt sich bei einer durchschnittlichen Breite der Walze von 1.600 mm eine Fläche von ca. 5,3 Mio. m² Asphaltbelag, die eine Walze pro Jahr verdichten kann. Bei 4 Überfahrten zur optimalen Verdichtung sind es lediglich 1,32 Mio. m², was Kosten von EUR 115.200 verursacht. Bei durchschnittlich 4,5 Überfahrten pro Position, weil der Fahrer aufgrund fehlender Digitalisierung nicht weiß, wo er bereits verdichtet hat, reduziert sich diese Fläche auf 1,18 Mio. m², was eine zusätzliche Verringerung von ca. 11% bedeutet und die Kosten auf EUR 129.600 ansteigen lässt. Die Kraftstoffkosten steigen somit um EUR 14.400 im Vergleich zur optimalen Anzahl an 4 Überfahrten an.
Mit Q Machines für Walzen erhält der Walzenfahrer eine Visualisierung der bereits getätigten Verdichtungsfahrten. Damit ist eine Über- oder Unterverdichtung vermeidbar. Da das System maschinenübergreifend und Maschinentyp unabhängig arbeitet, wird sichergestellt, dass nur die geforderte Anzahl an Überfahrten auf der gesamten Baustelle durchgeführt wird – unabhängig vom Hersteller der Walze. In der Folge wird nicht nur die Anzahl der Überfahrten optimiert, sondern es wird auch der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert. Die automatische Dokumentation als Nachweis für die qualitativ hochwertige Verdichtung ist ein weiterer positiver Effekt. Eine Investition, die sich nicht nur rasch rechnet, sondern auch zu einem nachhaltigen Straßenbau beiträgt.